Doprava v NYC

Jediný smysluplný způsob dopravy je zde asi metro. Rychlé, levné, dostupné. Je největší na světě, tak je zábavné se v něm vyznat. Jedna čára v mapě může znamenat mnoho linek a ne všechny staví všude. Je běžné, že jedete metrem a ve stejném tubusu předjedete jiné metro. Zdá se, že zde zvolili zajímavý koncept – je to hrozně mělko. Skoro je podezřívám, že vykopou díru, nasází koleje, pár sloupů, navrch nějaký strop a na to nalejou asfalt a mají ulici. Je i vidět, že je to metro letité. takové ne moc čisté. otlučené a plné těch chudších.

Neuplný plánek metra
Neuplný plánek metra

Když už jsme u superlativů i nádraží zde je asi největší. Jen je vše potřebné pod zemí.

Grand Central Terminal: 67 kolejí + mnoho linek metra
Grand Central Terminal: 67 kolejí + mnoho linek metra

Bohatší jezdí asi taxíky. Je jich plné město a jedou pomalu, stejně jako vše na povrchu. Ve srovnání s metrem jsou také drahé. Ale jezdí. No představa, že jedu do centra na 50. ulici, když dalších asi 49 ulic se jmenuje jménem a každá z nich má semafor… 🙂

Místní zcela ignorují semafory a když chce někdo jet, jede a přitom troubí. Tedy alespoň při rozjezdech na křižovatkách. Ale i toto je třeba vyzkoušet. Rezervace auta do Washingtonu je tedy prodloužena o den, auto změněno na něco, čemu říkají full size a vzhůru do poznávání NYC autem. Vlastnictví auta je zde asi jinak očistec. Parkování, mýto, pomalá jízda… Ale V8 v Chevy Tahoe čeká!

V NYC se parkuje na patra i venku
V NYC se parkuje na patra i venku

Interpid Sea, Air & Space Museum

Letadlová loď Interpid z 2. světové a Vietnamu, ponorka, supersonik Concorde, raketoplán Enterprise. To se nedá vynechat. Vše na jednom místě! Kupa dalších letadel na palubě a pod ní. Enterprise byla první loď svého druhu a byla použita jen pro testování v atmosféře. Nebyla tedy nikdy na orbitu. Tam byly až další lodě a to mnohokrát, dokud program raketoplánů nebyl ukončen. Dokonce ani Hanka nechtěla jít nakupovat hned a nabízela se jako krabička sirek (jako měřítko) pro focení.

Kotevní řetěz Interpidu
Kotevní řetěz Interpidu
F-16 a experimentální A-12 v pozadí
F-16 a experimentální A-12 v pozadí
Vrtulník z Vietnamu
Vrtulník z Vietnamu
Návratový modul Sojuz
Návratový modul Sojuz
Vnitřek Sojuzu
Vnitřek Sojuzu
Srovnání: ruský návratový modul Sojuz pro 3 astronauty a americký návratový modul pro 7 (raketoplán). Holt jiný přístup.
Srovnání: ruský návratový modul Sojuz pro 3 astronauty a americký návratový modul pro 7 (raketoplán). Holt jiný kraj…
Enterprise
Enterprise
Enterprise
Enterprise
Keramické břicho Enterprise
Keramické břicho Enterprise
Concorde
Concorde

Times Square

V centru kolem Rokefellerova centra a Times Square je nepopsatelné množství lidí. Do toho jezdí auta. Doslova stovky policistů to nějak usměrňují. Times Square nelze minout. Vede přes něj Broadway a hlavně tak září do dáli, že směr nelze netrefit. V části náměstí mají hlediště, odkud se dají pozorovat reklamy na gigantických obrazovkách.

image

image

image

Empire State Building

ESB nelze vynechat. Vždyť i na SPZ mají napsané Empire State. Neštěstí ale je ta fronta na něj. Hodinu. A to se v ní nestojí na místě, ale spíš jde. Organizace je supr. Není divu, když ESB navštíví 3,5 mil. lidí za rok. Přepočet je asi 6000 za hodinu. A to hlava nebere. Všichni jako na letišti zkontrolovaní, všichni koupený lístek, všichni výtahem nahoru a dolu… Mimochodem, stavěli ho necelých 14 měsíců. Před válkou. Už chápete?

image

Dole 5. Avenue a vpravo Chrysler Building
Dole 5. Avenue a vpravo Chrysler Building
Shluk paneláků kolem Times Square
Shluk paneláků kolem Times Square
One World Trade Center
One World Trade Center