Death Valley

Nejteplejší místo na světě – Death Valley. Ve dne máme v květnu příjemných 38 a v noci krásných 26. Co je ale nečekané, je vichr, který zde pořád řádí. Tam, kde je písek, je písečná bouře a není vidět dál, než na kilometr. Nám v kempu se snad podaří přežít. A stanu nad námi také. Jinak extrémní sucho a vedro k nepřežití. Kupodivu v nejnižším místě v Severní Americe, Bad Water, je i trocha vody. Ale spíš je to chemický koktejl.

Solná krusta v Bad Water Basin - nejnižší místo v Severní Americe -  86 metrů pod hladinou moře
Solná krusta v Bad Water Basin – nejnižší místo v Severní Americe – 86 metrů pod hladinou moře
Devils Golf Course
Devils Golf Course
Ubehebe Crater - bývalá sopka
Death Valley svrchu
Ubehebe Crater - bývalá sopka
Ubehebe Crater – bývalá sopka
Zabriskie Point
Zabriskie Point
Český stan v americkém větru
Český stan v americkém větru

Doprava

Američani jezdí autem. Jezdí všude. A my jim rozumíme. Vzledem k rozměrům krajiny a měst to ani jinak nejde. Chápeme i rozměry aut a sílu motorů. Také to asi jinak nejde. Obří SUV proto, že kempují a piknikují. Když pak vybalují ty lednice a grily, ruzumíme velikosti SUV. Naše auto je druhé nejmenší Chevy z řady 6 SUV a je asi tak velké, jako X5. Chápeme i velké, obrovské pickupy. Oni dají na korbu čtyřkolku nebo motorku, připojí obytný návěs (tak kolem 10 m a opravdu ne přívěs) a jedou. Nebo také proto, že mají hlavní cestu a pak už jen prašné pískové cesty. A na ty holt s Octavií nelze. Vzhledem k plynulosti dopravy, je možné jezdit s rozumnou spotřebou. Nejezdí brzda plyn, jak to známe od nás. My to máme po 4500 km s 3,6 l 300koňovým motorem na benzín za rovných 10. To je slušné!
Náklaďáky mají o dost delší a sypou to stejně jako ostatní auta. Když jedeme 65 mph, tedy 105 kmh a truck nás vezme, člověk kouká.
Tankování mají obráceně. Nejdřív dolary, pak benzín. Když funguje stojan správně a vezme nám kartu, je to prima. Není třeba nikam chodit. To je ale zřídka. Takže do prodejny, předplatit a zpět ke stojanu. Také systém jedné hadice a tlačítek na druh benzínu je také neotřelý. Samozřejmě se člověk nachytá a nějaké to hejblátko nevidí nebo nezná a pak netankuje.
10 nebo 20 km rovné silnice není nic neobvyklého. Ale dá se kochat. S rychlostmi to není tak hrozné. Dálnice buď 105 nebo 115. A vzhledem k hustotě provozu to je akorát. První třídy, řekněme, většinou 105. Nebo 95. Nic, co by člověka štvalo. V parcích pak třeba 60 – 70. Policii kromě Las Vegas nevidět.

RAM vs naše auto
RAM vs naše auto
Chevy Tahoe vs Hanka
Chevy Tahoe vs Hanka
Typický US truck
Typický US truck
Střední velikost obytného návěsu
Střední velikost obytného návěsu
US čerpadlo - dieslaři by plakali
US čerpadlo – dieslaři by plakali

Bryce Canyon

Rozhodnutí nechat propadnout nějaké dolary za zaplacený kemp a přidat o poznání víc dolarů za motel bylo očividně správné. V noci dost pod nulou, 2 palce sněhu. A celé dopoledne také nula. Bryce Canyon je prostě trochu výš. Ale stojí za to. Dokonce i stromy tu mají…

No comment
No comment

image

image

image

image

Arches

Počasí se umoudřilo, mohli jsme tedy šlapat a při tom se opalovat v NP Arches. Obešli jsme snad všechny oblouky, takže únava i žízeň je veliká…

Delicate Arch
Delicate Arch
Delicate Arch
Delicate Arch
Landscape Arch
Landscape Arch
Takové pěšinky zde mají
Takové pěšinky zde mají
Double Arch
Double Arch
North Window
North Window
Balanced Rock. Spadne? V pozadí La Sal Mountains.
Balanced Rock. Spadne? V pozadí La Sal Mountains.